Cykelkæder

Vil du vide mere om cykelkæder?

Alle cykler bruger et system med transmission gennem en metalkæde, der forbinder pedalerne med baghjulet, som er det drivende hjul, der overfører bevægelsen til at bevæge sig fremad. Kraften udøves af cyklisten, som ved hjælp af pedaler og pedalarme, der er monteret på klinger med tænder, driver en kæde, der overfører en kraft til tandhjulene, og disse bevæger baghjulet.

Der er i øjeblikket en stor mangfoldighed af mærker, modeller og kvaliteter indenfor kæder, hvilket fører til forvirring, når man skal vælge den bedst egnede til at erstatte den eksisterende. Moderne gearkasser har 8, 9, 10 og endda 11 gear. I disse tilfælde er de mest velegnede kæder normalt henholdsvis 7-8, 9, 10 og 11 gear. Længden på en kæde afhænger af antallet af gear, hvilket også har indflydelse på, hvilken type bagskifter du har brug for. Bredden er også en faktor, der varierer i kæder afhængigt af deres hastigheder, og den er lavere ved højere hastigheder, da afstanden mellem tandhjulene bliver kortere.

Før du køber en kæde, er det vigtigt at kontrollere, at den er kompatibel med cyklens klinger og tandhjul, da kæderne er forskellige afhængigt af antallet af gear.

Det er meget vigtigt at bruge smørevæsker så kædens friktion med tænderne på klinger og tandhjul ikke ender med at beskadige materialet. Hvis disse dele ikke smøres regelmæssigt, vil de med tiden blive slidt, og deres levetid vil blive meget kortere.

Den bedste måde at smøre en kæde på er at påføre væsken på hvert led, mens du bevæger pedalerne , så kæden roterer på klingerne, da påføring af fedt direkte på tandhjulene kan beskadige bagbremserne (hvis de er skivebremser) og gøre dem helt ubrugelige.

Det største problem med cykelkæder, efter snavs, er strækning, som sker hurtigere på kæder, hvor der skiftes gear, og jo mere skævt kæden arbejder. Det faktum, at kæden udsættes for laterale belastninger, fordi den ikke i lige linje med klingen og tandhjulet, betyder, at belastningerne på kædens aksler og ruller er større, hvilket øger sliddet. Fordi en gammel kæde er længere end nødvendigt, passer leddene ikke korrekt mellem tænderne på tandhjulet, hvilket betyder, at kun en bøsning (den første) overfører kraften fra kædehjulet til kæden, og det kan få kæden til at hoppe af tænderne, så det er tilrådeligt at skifte kæden.